书目信息 |
| 题名： |
软岩隧道变形主动支护控制
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| 作者： | 汪波 著 | |
| 分册： | ||
| 出版信息： | 北京 科学出版社 2022.10 |
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| 页数： | 224页 | |
| 开本： | 26cm | |
| 丛书名： | ||
| 单 册： | ||
| 中图分类： | U455.7 | |
| 科图分类： | ||
| 主题词： | 软岩层--ruan yan ceng--隧道支护--研究 | |
| 电子资源： | ||
| ISBN： | 978-7-03-071822-8 | |
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| 200 | 1 | @a软岩隧道变形主动支护控制@Aruan yan sui dao bian xing zhu dong zhi hu kong zhi@f汪波 ... [等] 著 |
| 210 | @a北京@c科学出版社@d2022.10 | |
| 215 | @a224页@c图 (部分彩图)@d26cm | |
| 304 | @a题名页题其余责任者: 郭新新, 王智俊, 段海澎, 王勇 | |
| 312 | @a英文题名取自封面 | |
| 320 | @a有书目 (第209-210页) | |
| 330 | @a随着隧道工程向艰险山区与青藏高原边缘及腹地延伸, 地下工程呈现出“应力赋存状态高”、“地质与环境复杂”等显著特点, 由此带来的软岩大变形问题十分突出。现行复合式衬砌中包含砂浆锚杆在内的“全被动支护”构件组成了当前我国隧道工程中最为常用的支护体系, 该体系并未从真正意义上实现新奥法的核心目的提高和调动围岩尤其是深部岩体的自承能力。鉴于此, 依托我国西部艰险山区正在建设的木寨岭公路隧道, 以充分“提高”和“调动”围岩自承能力的“主动支护”理念为指导思想, 开展以新型预应力锚固系统为核心载体的主动支护变形控制理论及其技术实践的研究, 内容包含主动支护新理念、新方法、新产品、新工艺及新技术等内容的系列开发研究与实践, 最终提出软岩隧道工程中以预应力锚固体系为核心的“主动支护”体系设计理论与方法, 进而实现预应力“主动支护”作用下隧道稳定、衬砌结构安全与节约工程造价等多重并举的目的。系列研究成果有望改变我国隧道工程中长期以来广泛采用的“全被动”支护型式, 开启我国长期服役的地下工程中全新支护模式, 具有极高的理论意义与工程应用价值。 | |
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| 软岩隧道变形主动支护控制/汪波 ... [等] 著.-北京：科学出版社，2022.10 |
| 224页：图 (部分彩图)；26cm |
| ISBN 978-7-03-071822-8(精装)：CNY149.00 |
| 随着隧道工程向艰险山区与青藏高原边缘及腹地延伸, 地下工程呈现出“应力赋存状态高”、“地质与环境复杂”等显著特点, 由此带来的软岩大变形问题十分突出。现行复合式衬砌中包含砂浆锚杆在内的“全被动支护”构件组成了当前我国隧道工程中最为常用的支护体系, 该体系并未从真正意义上实现新奥法的核心目的提高和调动围岩尤其是深部岩体的自承能力。鉴于此, 依托我国西部艰险山区正在建设的木寨岭公路隧道, 以充分“提高”和“调动”围岩自承能力的“主动支护”理念为指导思想, 开展以新型预应力锚固系统为核心载体的主动支护变形控制理论及其技术实践的研究, 内容包含主动支护新理念、新方法、新产品、新工艺及新技术等内容的系列开发研究与实践, 最终提出软岩隧道工程中以预应力锚固体系为核心的“主动支护”体系设计理论与方法, 进而实现预应力“主动支护”作用下隧道稳定、衬砌结构安全与节约工程造价等多重并举的目的。系列研究成果有望改变我国隧道工程中长期以来广泛采用的“全被动”支护型式, 开启我国长期服役的地下工程中全新支护模式, 具有极高的理论意义与工程应用价值。 |
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正题名：软岩隧道变形主动支护控制
索取号：U455.7/W056
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