书目信息 |
题名: |
城市出行预测学历史现状与未来
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作者: | 博伊斯 , 威廉斯 著 ;宇恒可持续交通研究中心 译 | |
分册: | ||
出版信息: | 北京 人民交通出版社股份有限公司 2021.11 |
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页数: | 423页 | |
开本: | 26cm | |
丛书名: | ||
单 册: | ||
中图分类: | U491.1 | |
科图分类: | ||
主题词: | 交通分析--jiao tong fen xi--研究 | |
电子资源: | ||
ISBN: | 978-7-114-17335-6 |
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200 | 1 | @a城市出行预测学历史现状与未来@Acheng shi chu hang yu ce xue li shi xian zhuang yu wei lai@f(美) 大卫·博伊斯, (英) 胡·威廉姆斯著@d= Forecasting urban travel past, present and future@f(美) 大卫·博伊斯著@g宇恒可持续交通研究中心译@zeng |
210 | @a北京@c人民交通出版社股份有限公司@d2021.11 | |
215 | @a423页@c图@d26cm | |
314 | @a大卫·博伊斯,美国宾州大学区域科学博士毕业,长期从事区域科学及交通规划相关研究。曾任教育宾州大学,伊利诺伊大学香槟分校、芝加哥分校,以及西北大学。胡·威廉姆斯,英国牛津大学理论物理博士毕业,长期从事交通行为建模及交通与环境相关研究。 | |
314 | @a责任者Williams规范汉译姓:威廉斯 | |
320 | @a有书目 (第335-409页) | |
330 | @a本书主要包括上如何表达交通需求、出行模式,对政策的响应以及社会发展的影响,对个人和家庭出行行为的变化的影响,对交通市场细分的影响、政策是如何由变量的区间和不同变量的组合所表达的、受政策影响的服务水平和可替代模式,敏锐地影响个人出行选择,从频度、目的地、模式和路径选择,以及更远的选择比如旅行的时机、使用不同方法对偏好进行表述和估计的模型变量、基于信息理论,熵以及选择理论的分析模型、基于约束和基于选择的方法的综合、对网络及其中的移动进行更具细节的描述、模型中的需求与流通和服务水平相关变量的一致性、货运相关模型的发展。 | |
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城市出行预测学历史现状与未来/(美) 大卫·博伊斯, (英) 胡·威廉姆斯著= Forecasting urban travel past, present and future/(美) 大卫·博伊斯著/宇恒可持续交通研究中心译.-北京:人民交通出版社股份有限公司,2021.11 |
423页:图;26cm |
ISBN 978-7-114-17335-6:CNY98.00 |
本书主要包括上如何表达交通需求、出行模式,对政策的响应以及社会发展的影响,对个人和家庭出行行为的变化的影响,对交通市场细分的影响、政策是如何由变量的区间和不同变量的组合所表达的、受政策影响的服务水平和可替代模式,敏锐地影响个人出行选择,从频度、目的地、模式和路径选择,以及更远的选择比如旅行的时机、使用不同方法对偏好进行表述和估计的模型变量、基于信息理论,熵以及选择理论的分析模型、基于约束和基于选择的方法的综合、对网络及其中的移动进行更具细节的描述、模型中的需求与流通和服务水平相关变量的一致性、货运相关模型的发展。 |
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正题名:城市出行预测学历史现状与未来
索取号:U491.1/D088
 
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