000
01479nam0 2200265 450
001
012019002097
010
@ a978-7-307-19788-6@ dCNY78.00
100
@ a20180731d2018 em y0chiy50 ea
101
0
@ achi
102
@ aCN@ b420000
105
@ aak a 000yy
106
@ ar
200
1
@ a黏弹性约束层合结构动态阻尼参数建模及优化研究@ Anian tan xing yue shu ceng he jie gou dong tai zu ni can shu jian mo ji you hua yan jiu@ f孙宝, 李占龙, 王军著@ Fsun bao , li zhan long , wang jun zhu
210
@ a武汉@ c武汉大学出版社@ d2018.06
215
@ a146页@ c图@ d24cm
314
@ a孙宝, 男, 汉族, 1981年3月生, 太原科技大学应用科学学院教师。
320
@ a有书目 (第136-146页)
330
@ a阻尼技术已成为工程结构中减振降噪常用的一种手段, 经研究发现目前工程车辆减振结构中大多采用了一种典型的约束阻尼层合结构。约束阻尼处理技术使振动能量转化为热能并耗散掉, 该技术改善了工程车辆的附着性能, 有效降低了振动噪声水平, 从而提高了工程车辆的驾驶舒适性。为此, 本书在分析履带式工程车辆黏弹性悬架及井下防爆胶轮车发动机阻尼减振器两种结构的基础上, 分析了结构的阻尼性能, 优化了机械-阻尼参数, 尤其给出了层间厚度对结构阻尼性能的影响。最后在具体的工程应用背景下, 针对阻尼减振结构利用拟态物理学多目标优化算法对结构的阻尼特性进行了多目标优化分析。
606
0
@ a阻尼减振@ Azu ni jian zhen@ x研究
690
@ aO328@ v5
701
0
@ a孙宝,@ Asun bao@ f1981-@ 4著
701
0
@ a李占龙@ Ali zhan long@ 4著
701
0
@ a王军@ Awang jun@ 4著
801
0
@ aCN@ c20180731
905
@ a河南城建学院图书馆@ b21421037-38@ dO328@ eS906@ f2
黏弹性约束层合结构动态阻尼参数建模及优化研究/孙宝, 李占龙, 王军著.-武汉：武汉大学出版社，2018.06 146页：图；24cm ISBN 978-7-307-19788-6：CNY78.00 阻尼技术已成为工程结构中减振降噪常用的一种手段, 经研究发现目前工程车辆减振结构中大多采用了一种典型的约束阻尼层合结构。约束阻尼处理技术使振动能量转化为热能并耗散掉, 该技术改善了工程车辆的附着性能, 有效降低了振动噪声水平, 从而提高了工程车辆的驾驶舒适性。为此, 本书在分析履带式工程车辆黏弹性悬架及井下防爆胶轮车发动机阻尼减振器两种结构的基础上, 分析了结构的阻尼性能, 优化了机械-阻尼参数, 尤其给出了层间厚度对结构阻尼性能的影响。最后在具体的工程应用背景下, 针对阻尼减振结构利用拟态物理学多目标优化算法对结构的阻尼特性进行了多目标优化分析。 ●
预约/预借
序号
登录号
条形码
馆藏地/架位号
状态
备注
1
1421037
214210370
自科库401/401自科库 52排2列2层/
[索取号:O328/S906]
在馆
2
1421038
214210389
自科库401/401自科库 52排2列2层/
[索取号:O328/S906]
在馆
