书目信息 |
| 题名： |
城市道路交通诱导与控制融合系统理论及方法
|
|
| 作者： | 龚龑 著 | |
| 分册： | ||
| 出版信息： | 北京 北京交通大学出版社 2019.01 |
|
| 页数： | 187页 | |
| 开本： | 21cm | |
| 丛书名： | ||
| 单 册： | ||
| 中图分类： | U491.2 | |
| 科图分类： | ||
| 主题词： | 城市道路--cheng shi dao lu--城市交通系统--智能系统--研究 | |
| 电子资源： | ||
| ISBN： | 978-7-5121-3800-1 | |
| 000 | 01028nam0 2200241 450 | |
| 001 | 202019136532 | |
| 005 | 20191026133320.0 | |
| 010 | @a978-7-5121-3800-1@dCNY38.00 | |
| 100 | @a20191022d2019 em y0chiy50 ea | |
| 101 | 0 | @achi |
| 102 | @aCN@b110000 | |
| 105 | @aak a 000yy | |
| 106 | @ar | |
| 200 | 1 | @a城市道路交通诱导与控制融合系统理论及方法@Acheng shi dao lu jiao tong you dao yu kong zhi rong he xi tong li lun ji fang fa@f龚龑著 |
| 210 | @a北京@c北京交通大学出版社@d2019.01 | |
| 215 | @a187页@c图@d21cm | |
| 320 | @a有书目 (第173-187页) | |
| 330 | @a本书提出的城市道路交通诱导与控制融合系统理论是基于信息物理系统 (CPS) 的, 将UTCS和UTFGS深度融合的新理论。在此理论基础上, 提出了UTCS和UTFGS的融合框架、融合框架下的路网模型、融合框架下的单车诱导算法和系统诱导算法, 以及城市交通控制与路径诱导系统 (UTCRGS) 融合算法。 | |
| 606 | 0 | @a城市道路@Acheng shi dao lu@x城市交通系统@x智能系统@x研究 |
| 690 | @aU491.2@v5 | |
| 701 | 0 | @a龚龑@Agong yan@4著 |
| 801 | 0 | @aCN@c20190905 |
| 905 | @a河南城建学院图书馆@dU491.2@eG397 | |
| 城市道路交通诱导与控制融合系统理论及方法/龚龑著.-北京：北京交通大学出版社，2019.01 |
| 187页：图；21cm |
| ISBN 978-7-5121-3800-1：CNY38.00 |
| 本书提出的城市道路交通诱导与控制融合系统理论是基于信息物理系统 (CPS) 的, 将UTCS和UTFGS深度融合的新理论。在此理论基础上, 提出了UTCS和UTFGS的融合框架、融合框架下的路网模型、融合框架下的单车诱导算法和系统诱导算法, 以及城市交通控制与路径诱导系统 (UTCRGS) 融合算法。 |
| ● |
| 相关链接 |
|
|
|
正题名：城市道路交通诱导与控制融合系统理论及方法
索取号：U491.2/G397
预约/预借
| 序号 | 登录号 | 条形码 | 馆藏地/架位号 | 状态 | 备注 |
| 1 | 1445231 | 214452313 | 自科库501/501自科库 58排3列4层/ [索取号:U491.2/G397] | 在馆 | |
| 2 | 1445232 | 214452322 | 自科库501/501自科库 58排3列4层/ [索取号:U491.2/G397] | 在馆 |