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@a978-7-03-064405-3@dCNY70.00
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@a20200919d2020 em y0chiy50 ea
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@a城市路网分区理论与实践@Acheng shi lu wang fen qu li lun yu shi jian@f苏兵著
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@a北京@c科学出版社@d2020.03
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@a101页@c图@d24cm
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@a苏兵, 陕西省三级教授, 于西安交通大学获得学士、硕士和博士学位并完成博士后工作。
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@a有书目 (第99-101页)
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@a本书针对城市路网分区实际需求和理论研究的不足, 首先以交通警察到达拥堵地点最快为目标, 建立基于拓扑结构和半平面的可度量路网分区模型, 设计算法并进行求解 ; 其次结合路网拓扑结构、交通均衡分配, 以及任意路段都有可能发生堵塞的情形, 提出路网分区效果度量指标, 并以分区效果最优为目标, 建立一般路网和方格式路网最优分区路径选择模型和最优分区路径组合模型进行求解, 给出最优分区方案, 并根据不同城市路网的特点进行分区实践。
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@a城市交通网@Acheng shi jiao tong wang@x交通规划@x研究
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@aU491.1@v5
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@a苏兵@Asu bing@4著
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@aCN@c20200410
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@a河南城建学院图书馆@dU491.1@eS801
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| 城市路网分区理论与实践/苏兵著.-北京：科学出版社，2020.03 |
| 101页：图；24cm |
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| ISBN 978-7-03-064405-3：CNY70.00 |
| 本书针对城市路网分区实际需求和理论研究的不足, 首先以交通警察到达拥堵地点最快为目标, 建立基于拓扑结构和半平面的可度量路网分区模型, 设计算法并进行求解 ; 其次结合路网拓扑结构、交通均衡分配, 以及任意路段都有可能发生堵塞的情形, 提出路网分区效果度量指标, 并以分区效果最优为目标, 建立一般路网和方格式路网最优分区路径选择模型和最优分区路径组合模型进行求解, 给出最优分区方案, 并根据不同城市路网的特点进行分区实践。 |
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正题名：城市路网分区理论与实践
索取号：U491.1/S801
预约/预借
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登录号
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条形码
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馆藏地/架位号
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状态
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备注
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1
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1491041
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214910417
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自科库501/501自科库 58排2列4层/
[索取号:U491.1/S801]
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在馆
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