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@ a交通循环荷载作用引起的饱和红黏土动力特性与本构模型研究@ Ajiao tong xun huan he zai zuo yong yin qi de bao he hong nian tu dong li te xing yu ben gou mo xing yan jiu@ f吴建奇, 刘义华, 王月梅著
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@ a江西理工大学清江学术文库@ Ajiang xi li gong da xue qing jiang xue shu wen ku
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@ a本书首先利用变围压动三轴试验系统, 对饱和红黏土开展不同排水条件下的静力剪切试验, 研究不同超固结比和排水条件对饱和红黏土有效应力路径、应力-应变关系及割线模量的影响。其次本书针对路基土体由交通循环荷载作用引起的复杂动应力场, 利用变围压动三轴试验系统对不同超固结比饱和红黏土开展单向循环加载试验, 分析应力路径、超固结比及循环应力比等因素对饱和红黏土的孔压、轴向应变等的影响。最后本书通过研究交通循环荷载作用下红黏士应力-应变关系的滞回性、非线性以及应变累积等特性, 基于修正剑桥模型理论, 建立能够反映排水条件、初始固结状态等的动本构模型, 并对模型中的赣南饱和红黏土参数进行标定。
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交通循环荷载作用引起的饱和红黏土动力特性与本构模型研究/吴建奇, 刘义华, 王月梅著.-长沙：中南大学出版社，2022.12 177页：图；24cm.-(江西理工大学清江学术文库) ISBN 978-7-5487-5138-0：CNY68.00 本书首先利用变围压动三轴试验系统, 对饱和红黏土开展不同排水条件下的静力剪切试验, 研究不同超固结比和排水条件对饱和红黏土有效应力路径、应力-应变关系及割线模量的影响。其次本书针对路基土体由交通循环荷载作用引起的复杂动应力场, 利用变围压动三轴试验系统对不同超固结比饱和红黏土开展单向循环加载试验, 分析应力路径、超固结比及循环应力比等因素对饱和红黏土的孔压、轴向应变等的影响。最后本书通过研究交通循环荷载作用下红黏士应力-应变关系的滞回性、非线性以及应变累积等特性, 基于修正剑桥模型理论, 建立能够反映排水条件、初始固结状态等的动本构模型, 并对模型中的赣南饱和红黏土参数进行标定。 ●
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1
1599394
215993940
建筑库101/101建筑库 95排3列3层/
[索取号:TU446/W805]
在馆
