|
000
|
01676nam0 2200277 450
|
|
001
|
2437261892
|
|
010
|
|
@a978-7-112-28874-8@b精装@dCNY95.00
|
|
100
|
|
@a20231110d2023 em y0chiy0120 ea
|
|
101
|
0
|
@achi
|
|
102
|
|
@aCN@b110000
|
|
105
|
|
@aak a 000yy
|
|
106
|
|
@ar
|
|
200
|
1
|
@a黄木岗综合交通枢纽建造技术与风险控制@Ahuang mu gang zong he jiao tong shu niu jian zao ji shu yu feng xian kong zhi@f朱旻 ... [等] 主编
|
|
210
|
|
@a北京@c中国建筑工业出版社@d2023.06
|
|
215
|
|
@a261页@c图@d25cm
|
|
304
|
|
@a题名页题: 朱旻, 包小华, 刘继强, 陈湘生主编
|
|
320
|
|
@a有书目 (第258-261页)
|
|
330
|
|
@a本书共分为5章。第1章是黄木岗综合交通枢纽概况与风险评估, 系统介绍了项目工程概况、原规划的不足、新设计理念的优越性以及改造过程中所遇到的难题; 第2章是枢纽超大基坑紧邻既有结构施工风险控制, 在概述黄木岗基坑工程主要风险点的基础上, 对基坑施工方案进行了仿真和优化, 并提出了紧邻既有车站和钢便桥的保护措施; 第3章是黄木岗枢纽地下V型柱施工风险控制, 系统介绍了国内外首次在地下空间中应用的大倾角鱼腹形V型柱结构体系的施工方案, 对V型柱-临时钢管柱体系转换风险进行分析, 并开展了全过程智能感知和预警; 第4章是黄木岗枢纽桥梁快速拆除技术, 包括临时钢便桥与立交桥拆除两部分, 其中, 在城市繁华区拆除既有的四层复杂立交桥时综合采用了BIM模型和倾斜摄影等信息化技术, 大大提高了施工效率与安全性; 第5章是既有车站大体量改造风险控制技术, 从概况、施工方案、现场监测与风险控制措施角度分别进行了阐述。
|
|
586
|
|
@a
|
|
606
|
0
|
@a城市交通@Acheng shi jiao tong@x交通运输中心@x建筑工@y深圳市
|
|
690
|
|
@aU491.1@v5
|
|
701
|
0
|
@a朱旻@Azhu min@4主编
|
|
701
|
0
|
@a包小华@Abao xiao hua@4主编
|
|
701
|
0
|
@a刘继强@Aliu ji qiang@4主编
|
|
801
|
0
|
@aCN@c20231110
|
|
905
|
|
@dU491.1@eZ865@f1@sU491.1/Z865@S@Z
|
|
|
|
|
| |
| 黄木岗综合交通枢纽建造技术与风险控制/朱旻 ... [等] 主编.-北京：中国建筑工业出版社，2023.06 |
| 261页：图；25cm |
| |
| |
| ISBN 978-7-112-28874-8(精装)：CNY95.00 |
| 本书共分为5章。第1章是黄木岗综合交通枢纽概况与风险评估, 系统介绍了项目工程概况、原规划的不足、新设计理念的优越性以及改造过程中所遇到的难题; 第2章是枢纽超大基坑紧邻既有结构施工风险控制, 在概述黄木岗基坑工程主要风险点的基础上, 对基坑施工方案进行了仿真和优化, 并提出了紧邻既有车站和钢便桥的保护措施; 第3章是黄木岗枢纽地下V型柱施工风险控制, 系统介绍了国内外首次在地下空间中应用的大倾角鱼腹形V型柱结构体系的施工方案, 对V型柱-临时钢管柱体系转换风险进行分析, 并开展了全过程智能感知和预警; 第4章是黄木岗枢纽桥梁快速拆除技术, 包括临时钢便桥与立交桥拆除两部分, 其中, 在城市繁华区拆除既有的四层复杂立交桥时综合采用了BIM模型和倾斜摄影等信息化技术, 大大提高了施工效率与安全性; 第5章是既有车站大体量改造风险控制技术, 从概况、施工方案、现场监测与风险控制措施角度分别进行了阐述。 |
| ● |
正题名：黄木岗综合交通枢纽建造技术与风险控制
索取号：U491.1/Z865
预约/预借
| 序号
|
登录号
|
条形码
|
馆藏地/架位号
|
状态
|
备注
|
|
1
|
21613578
|
216135787
|
自科库501/501自科库 58排3列1层/
[索取号:U491.1/Z865]
|
在馆
|
|
