书目信息

书名： 提升道路通行能力时空协同优化控制理论与方法 
作者： 赵靖 ， 杨晓光, 著
出版信息： 上海   同济大学出版社  2018.09
开本页数： 24cm  185页
丛书名： 同济博士论丛
单 册：
中图分类： U491.1
科图分类：
主题词： 交通通过能力--jiao tong tong guo neng li--研究
电子资源：
ISBN： 978-7-5608-7829-4
000 01480nam 2200301 450
001 0100010457
005 20190905093951.0
010    @a978-7-5608-7829-4@b精装@dCNY98.00
100    @a20190901d2018 em y0chiy50 ea
101 0  @achi
102    @aCN@b310000
105    @aa a 000yy
106    @ar
200 1  @a提升道路通行能力时空协同优化控制理论与方法@Ati sheng dao lu tong xing neng li shi kong xie tong you hua kong zhi li lun yu fang fa@d= Urban streets capacity enhancement by coordination optimization of lane reorganization and signal control@f赵靖, 杨晓光著@zeng
210    @a上海@c同济大学出版社@d2018.09
215    @a185页@c图@d24cm
225 2  @a同济博士论丛@Atong ji bo shi lun cong
300    @a工学·交通运输工程
320    @a有书目 (第168-183页)
330    @a本书基于车道控制理论, 自下而上逐步提出空间结构与信号控制相结合的协同优化控制方法, 分别形成车道功能动态控制、出口车道动态控制和基于中央分隔带掉头的交叉口流向控制三种时空协同优化控制方法, 并分别建立了 (非) 线性混合整数规划模型。通过算例及仿真分析, 对其交通运行效益及适用条件分别进行了评价。
410  0 @12001 @a同济博士论丛
510 1  @aUrban streets capacity enhancement by coordination optimization of lane reorganization and signal control@zeng
606 0  @a交通通过能力@Ajiao tong tong guo neng li@x研究
690    @aU491.1@v5
701  0 @a赵靖@Azhao jing@4著
701  0 @a杨晓光,@Ayang xiao guang@f1959-@4著
801  0 @aCN@c20190905
905    @a河南城建学院图书馆@dU491.1@eZ302
    
    提升道路通行能力时空协同优化控制理论与方法= Urban streets capacity enhancement by coordination optimization of lane reorganization and signal control/赵靖, 杨晓光著.-上海：同济大学出版社，2018.09
    185页：图；24cm.-(同济博士论丛)
    工学·交通运输工程
    
    ISBN 978-7-5608-7829-4(精装)：CNY98.00
    本书基于车道控制理论, 自下而上逐步提出空间结构与信号控制相结合的协同优化控制方法, 分别形成车道功能动态控制、出口车道动态控制和基于中央分隔带掉头的交叉口流向控制三种时空协同优化控制方法, 并分别建立了 (非) 线性混合整数规划模型。通过算例及仿真分析, 对其交通运行效益及适用条件分别进行了评价。
●
相关链接
在五车中查询图书 在当当中查询图书 在豆瓣中查询图书


正题名：提升道路通行能力时空协同优化控制理论与方     索取号：U491.1/Z302         预约/预借

序号 登录号 条形码 馆藏地/架位号 状态 备注
1 1438220   214382201   自科库501/501自科库 58排3列1层/ [索取号:U491.1/Z302] 在馆    
2 1438221   214382210   自科库501/501自科库 58排3列1层/ [索取号:U491.1/Z302] 在馆