书目信息 |
| 题名： |
双层公路钢桁梁桥车-桥耦合振动研究
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| 作者： | 刘世忠 ， 耿少波 著 | |
| 分册： | ||
| 出版信息： | 武汉 武汉大学出版社 2018.08 |
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| 页数： | 177页 | |
| 开本： | 24cm | |
| 丛书名： | ||
| 单 册： | ||
| 中图分类： | U448.14 | |
| 科图分类： | ||
| 主题词： | 公路桥--gong lu qiao--钢桁架桥--车桥耦合振动--研究 | |
| 电子资源： | ||
| ISBN： | 978-7-307-20180-4 | |
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| 314 | @a刘世忠, 汉族, 2015年毕业于长安大学公路学院桥梁与隧道工程专业, 获工学博士学位。 | |
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| 330 | @a本书较全面系统地介绍了车-桥耦合振动问题的产生、古典研究方法理论、发展以及国内外研究现状, 在分析总结现有车-桥耦合振动研究成果的基础上, 提出了基于大型通用有限元软件ANSYS的公路桥梁车—桥耦合振动数值分析方法。采用UIDL语言与APDL语言联合开发了公路桥梁车—桥耦合振动响应分析模块VBCVA, 并应用其对双层公路钢桁梁桥车—桥耦合振动响应进行计算分析, 系统地研究了单双层加载模式、车辆数量、车辆速度、车辆质量、桥面不平度等级与桥梁阻尼比等参数独立变化时双层钢桥各控制位置处杆件内力与节点挠度动力响应与冲击系数的变化规律。 | |
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| 双层公路钢桁梁桥车-桥耦合振动研究/刘世忠, 耿少波著.-武汉：武汉大学出版社，2018.08 |
| 177页：图；24cm |
| ISBN 978-7-307-20180-4：CNY80.00 |
| 本书较全面系统地介绍了车-桥耦合振动问题的产生、古典研究方法理论、发展以及国内外研究现状, 在分析总结现有车-桥耦合振动研究成果的基础上, 提出了基于大型通用有限元软件ANSYS的公路桥梁车—桥耦合振动数值分析方法。采用UIDL语言与APDL语言联合开发了公路桥梁车—桥耦合振动响应分析模块VBCVA, 并应用其对双层公路钢桁梁桥车—桥耦合振动响应进行计算分析, 系统地研究了单双层加载模式、车辆数量、车辆速度、车辆质量、桥面不平度等级与桥梁阻尼比等参数独立变化时双层钢桥各控制位置处杆件内力与节点挠度动力响应与冲击系数的变化规律。 |
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正题名：双层公路钢桁梁桥车-桥耦合振动研究
索取号：U448.14/L679
预约/预借
| 序号 | 登录号 | 条形码 | 馆藏地/架位号 | 状态 | 备注 |
| 1 | 1410401 | 214104011 | 自科库501/501自科库 54排5列1层/ [索取号:U448.14/L679] | 在馆 | |
| 2 | 1410402 | 214104020 | 自科库501/501自科库 54排5列1层/ [索取号:U448.14/L679] | 在馆 |