书目信息 |
| 题名： |
公共交通运营可靠性分析理论及其应用
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| 作者： | 黎茂盛, 著 | |
| 分册： | ||
| 出版信息： | 北京 中国社会科学出版社 2018.05 |
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| 页数： | 267页 | |
| 开本： | 24cm | |
| 丛书名： | 中南大学哲学社会科学博士论文精品丛书 | |
| 单 册： | ||
| 中图分类： | F502 | |
| 科图分类： | ||
| 主题词： | 公共交通系统--gong gong jiao tong xi tong--交通运输管理--可靠性--研究 | |
| 电子资源： | ||
| ISBN： | 978-7-5203-2527-1 | |
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| 330 | @a本书通过定义一类更具一般性的受限因变量模型 —— 具有迁移性质的受限因变量模型方法, 研究了多因素影响下的车辆区间旅行时间理论分布规律问题。解决了城轨列车、高速列车区间旅行时间分布规律和道路车辆路段旅行时间分布规律等基本理论问题。全书朝着解析车辆区间旅行时间分布、助推数据驱动下的交通运营管理方向, 从城市交通规划、交通建设、交通运营、交通信息和交通管理等多个方面采取综合措施, 以提高城市公共交通运营的安全性、舒适性和效率。 | |
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| 公共交通运营可靠性分析理论及其应用/黎茂盛著.-北京：中国社会科学出版社，2018.05 |
| 267页；24cm.-(中南大学哲学社会科学博士论文精品丛书).-(中南大学哲学社会科学学术专著文库) |
| 中南大学“双一流”建设文科战略先导专项经费资助 国家社科基金一般项目“公共交通车辆路径旅行时间理论分布及运营可靠性研究 (14BJT017) ” |
| ISBN 978-7-5203-2527-1：CNY76.00 |
| 本书通过定义一类更具一般性的受限因变量模型 —— 具有迁移性质的受限因变量模型方法, 研究了多因素影响下的车辆区间旅行时间理论分布规律问题。解决了城轨列车、高速列车区间旅行时间分布规律和道路车辆路段旅行时间分布规律等基本理论问题。全书朝着解析车辆区间旅行时间分布、助推数据驱动下的交通运营管理方向, 从城市交通规划、交通建设、交通运营、交通信息和交通管理等多个方面采取综合措施, 以提高城市公共交通运营的安全性、舒适性和效率。 |
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正题名：公共交通运营可靠性分析理论及其应用
索取号：F502/L108
预约/预借
| 序号 | 登录号 | 条形码 | 馆藏地/架位号 | 状态 | 备注 |
| 1 | 1371493 | 213714934 | 社科二线422/422社科库 38排1列1层/ [索取号:F502/L108] | 在馆 | |
| 2 | 1371494 | 213714943 | 社科库409/409社科库 37排5列5层/ [索取号:F502/L108] | 在馆 |