书目信息 |
| 题名： |
考虑通信延时的货车队列纵向控制优化
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| 作者： | 徐志刚 ， 田彬 ， 张宇琴 著 | |
| 分册： | ||
| 出版信息： | 北京 科学出版社 2025.03 |
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| 页数： | 157页 | |
| 开本： | 24cm | |
| 丛书名： | 交通与数据科学丛书 | |
| 单 册： | ||
| 中图分类： | U495 | |
| 科图分类： | ||
| 主题词： | 高速公路--gao su gong lu--交通运输管理--智能系统--研究 | |
| 电子资源： | ||
| ISBN： | 978-7-03-077967-0 | |
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| 314 | @a徐志刚, 博导, 长安大学信息工程学院副院长, “长安学者”A1岗特聘教授, 国家“万人计划”科技创新领军人才, 交通运输部中青年科技创新领军人才, 陕西省杰出青年科学基金项目负责人, 并获得陕西省青年科技奖和中国交通教育优秀教师奖。 | |
| 320 | @a有书目 (第142-157页) | |
| 330 | @a本书全面探讨了通信延时对车辆队列稳定性的影响及其补偿策略。本书分为七章, 每章针对不同的主题深入分析, 涵盖了从理论概念到实际应用的各个方面。主要包括节点动力学、队列几何构型、信息流拓扑结构和分布式控制器、稳定性相关的理论和判据以及通信延迟对稳定性的影响和可能的补偿方法 ; 通信延时对队列稳定性的具体影响, 通过数值分析和仿真验证, 对比不同通信延时条件下的队列稳定性表现 ; 基于粒子群优化的控制器增益动态调整方法, 通过仿真实验展示不同增益设置对车辆队列稳定性的影响 ; 利用长短时记忆网络重构加速度信息的方法, 以及长短时记忆网络在车辆队列控制中的应用, 通过多种交通场景的仿真测试评估性能 ; 基于模型预测控制的通信延时补偿方法, 展示了模型预测控制和长短时记忆网络结合的先进控制策略在实际应用中的有效性 ; 基于遗传算法的控制器平滑切换方法, 通过仿真实验验证该方法在不同交通情境下的效果。最后基于实际的车辆台架测试, 对比实验与仿真的结果, 深入分析在正弦振荡场景下车辆队列稳定性的表现。 | |
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| 考虑通信延时的货车队列纵向控制优化/徐志刚, 田彬, 张宇琴著.-北京：科学出版社，2025.03 |
| 157页：图；24cm.-(交通与数据科学丛书；12) |
| ISBN 978-7-03-077967-0：CNY98.00 |
| 本书全面探讨了通信延时对车辆队列稳定性的影响及其补偿策略。本书分为七章, 每章针对不同的主题深入分析, 涵盖了从理论概念到实际应用的各个方面。主要包括节点动力学、队列几何构型、信息流拓扑结构和分布式控制器、稳定性相关的理论和判据以及通信延迟对稳定性的影响和可能的补偿方法 ; 通信延时对队列稳定性的具体影响, 通过数值分析和仿真验证, 对比不同通信延时条件下的队列稳定性表现 ; 基于粒子群优化的控制器增益动态调整方法, 通过仿真实验展示不同增益设置对车辆队列稳定性的影响 ; 利用长短时记忆网络重构加速度信息的方法, 以及长短时记忆网络在车辆队列控制中的应用, 通过多种交通场景的仿真测试评估性能 ; 基于模型预测控制的通信延时补偿方法, 展示了模型预测控制和长短时记忆网络结合的先进控制策略在实际应用中的有效性 ; 基于遗传算法的控制器平滑切换方法, 通过仿真实验验证该方法在不同交通情境下的效果。最后基于实际的车辆台架测试, 对比实验与仿真的结果, 深入分析在正弦振荡场景下车辆队列稳定性的表现。 |
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正题名：考虑通信延时的货车队列纵向控制优化
索取号：U495/X842
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