|
000
|
01706nam0 2200253 450
|
|
001
|
2260428482
|
|
010
|
|
@a978-7-03-071191-5@b精装@dCNY128.00
|
|
100
|
|
@a20220523d2022 em y0chiy50 ea
|
|
101
|
0
|
@achi
|
|
102
|
|
@aCN@b110000
|
|
105
|
|
@aa a 000yy
|
|
106
|
|
@ar
|
|
200
|
1
|
@a密集人群动力学与风险评估@Ami ji ren qun dong li xue yu feng xian ping gu@f翁文国, 王嘉悦, 王崇阳著
|
|
210
|
|
@a北京@c科学出版社@d2022.03
|
|
215
|
|
@a249页@c图 (部分彩图)@d24cm
|
|
320
|
|
@a有书目 (第页)
|
|
330
|
|
@a本书首先介绍了行人动力学理论, 包括行人动力学实验、实例、模型等三方面的内容。其次通过人体连续碰撞实验和人体多米诺模型, 研究了人体碰撞过程和碰撞作用力的传递规律, 利用动力学方程从理论上详细分析了失稳状态下个体的动力学行为及相互作用过程。再次在社会力模型框架基础之上, 以碰撞冲量和推挤力的方式模拟个体之间身体接触时的相互作用过程, 探讨典型场景中密集人群运动特征、个体的受力特点和分布规律、踩踏事故机理等。接着, 从微观层面出发, 通过人体挤压实验, 定量研究踩踏事故中人体损伤风险的主要指标和风险等级, 构建个体损伤风险评估模型并验证, 提出基于个体风险轴的安全管理策略。最后, 从宏观层面出发, 研究人员密集场所人群聚集风险定量评估方法, 一方面针对“事前”, 应用建立的行人动力学模型模拟密集人群运动的典型场景, 从临界密度、相互作用力等角度对人群聚集风险进行综合研判, 为事中的实时监测、人群管控措施制定提供科学支撑 ; 另一方面针对“事中”, 研究人群运动过程的实时风险时空变化特征及人群踩踏事故的风险临界值, 以期对人群踩踏事故提前做出预警。
|
|
606
|
0
|
@a公共安全@Agong gong an quan@x风险管理@x研究
|
|
690
|
|
@aD035.29@v5
|
|
701
|
0
|
@a翁文国@Aweng wen guo@4著
|
|
701
|
0
|
@a王嘉悦@Awang jia yue@4著
|
|
701
|
0
|
@a王崇阳@Awang chong yang@4著
|
|
801
|
0
|
@aCN@c20220906
|
|
905
|
|
@a河南城建学院图书馆@dD035.29@eW696
|
|
|
|
|
| |
| 密集人群动力学与风险评估/翁文国, 王嘉悦, 王崇阳著.-北京：科学出版社，2022.03 |
| 249页：图 (部分彩图)；24cm |
| |
| |
| ISBN 978-7-03-071191-5(精装)：CNY128.00 |
| 本书首先介绍了行人动力学理论, 包括行人动力学实验、实例、模型等三方面的内容。其次通过人体连续碰撞实验和人体多米诺模型, 研究了人体碰撞过程和碰撞作用力的传递规律, 利用动力学方程从理论上详细分析了失稳状态下个体的动力学行为及相互作用过程。再次在社会力模型框架基础之上, 以碰撞冲量和推挤力的方式模拟个体之间身体接触时的相互作用过程, 探讨典型场景中密集人群运动特征、个体的受力特点和分布规律、踩踏事故机理等。接着, 从微观层面出发, 通过人体挤压实验, 定量研究踩踏事故中人体损伤风险的主要指标和风险等级, 构建个体损伤风险评估模型并验证, 提出基于个体风险轴的安全管理策略。最后, 从宏观层面出发, 研究人员密集场所人群聚集风险定量评估方法, 一方面针对“事前”, 应用建立的行人动力学模型模拟密集人群运动的典型场景, 从临界密度、相互作用力等角度对人群聚集风险进行综合研判, 为事中的实时监测、人群管控措施制定提供科学支撑 ; 另一方面针对“事中”, 研究人群运动过程的实时风险时空变化特征及人群踩踏事故的风险临界值, 以期对人群踩踏事故提前做出预警。 |
| ● |
正题名：密集人群动力学与风险评估
索取号：D035.29/W696
预约/预借
| 序号
|
登录号
|
条形码
|
馆藏地/架位号
|
状态
|
备注
|
|
1
|
1573015
|
215730154
|
社科库509/509社科库 68排1列3层/
[索取号:D035.29/W696]
|
在馆
|
|
