书目信息 |
| 题名： |
我是怎样设计飞机的
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| 作者： | 约翰逊 ， 史密斯 著 ；杨松 译 | |
| 分册： | ||
| 出版信息： | 杭州 浙江教育出版社 2019.05 |
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| 页数： | 10, 237页 | |
| 开本： | 21cm | |
| 丛书名： | ||
| 单 册： | ||
| 中图分类： | K837.126.16=6 | |
| 科图分类： | ||
| 主题词： | 飞机--fei ji--设计师--生平事迹--美国--现代 | |
| 电子资源： | ||
| ISBN： | 978-7-5536-7974-7 | |
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| 200 | 1 | @a我是怎样设计飞机的@Awo shi zen yang she ji fei ji de@e美国飞机设计师凯利·约翰逊自传@f(美) 克拉伦斯·伦纳德·凯利·约翰逊, 玛吉·史密斯著@F(mei) ke la lun si ·lun na de ·kai li ·yue han xun , ma ji ·shi mi si zhu@d= Kelly@emore than my share of it all@fKelly Johnson, Maggie Smith@Fkelly johnson, maggie smith@g杨松译@zeng |
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| 306 | @a本书中文简体版权归属银杏树下 (北京) 图书有限责任公司 | |
| 314 | @a凯利·约翰逊, 美国20世纪著名的飞机设计师, 是洛克希德公司的灵魂人物, 也是“臭鼬工厂”的创始人。杨松, 河北大学翻译理论与研究硕士, 目前就职于北京某翻译公司, 具有多年丰富的英语翻译经验。 | |
| 330 | @a1933年, 凯利·约翰逊加入洛克希德公司。他通过72次风洞试验改善了“伊莱克特拉”的稳定性问题, 后来又相继设计了“哈德逊”轰炸机、P-38“闪电”截击机和“星座”运输机。1943年, 第二次世界大战进入决定胜负的关键时刻, 洛克希德公司秘密承担为美国空军设计第一种喷气式战斗机P-80的任务。为此, 凯利·约翰逊召集23名工程师, 成立了第一个“臭鼬工厂”。“臭鼬工厂”推崇“14条凯利原则”, 打破大体制管理上的束缚, 灵活独立, 凝聚精英人才, 不断进行技术创新, 设计了许多惊人的飞机。U-2和SR-71便是其中的两个传奇。凯利·约翰逊在洛克希德公司的四十多年中, 为四十多种飞机的设计做出了杰出贡献。书中着重描述了凯利·约翰逊设计各种飞机时碰到的各种问题和细节, 以及他解决各种难题的方法。 | |
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| 我是怎样设计飞机的：美国飞机设计师凯利·约翰逊自传/(美) 克拉伦斯·伦纳德·凯利·约翰逊, 玛吉·史密斯著= Kelly：more than my share of it all/Kelly Johnson, Maggie Smith/杨松译.-杭州：浙江教育出版社，2019.05 |
| 10, 237页：图；21cm |
| ISBN 978-7-5536-7974-7：CNY39.80 |
| 1933年, 凯利·约翰逊加入洛克希德公司。他通过72次风洞试验改善了“伊莱克特拉”的稳定性问题, 后来又相继设计了“哈德逊”轰炸机、P-38“闪电”截击机和“星座”运输机。1943年, 第二次世界大战进入决定胜负的关键时刻, 洛克希德公司秘密承担为美国空军设计第一种喷气式战斗机P-80的任务。为此, 凯利·约翰逊召集23名工程师, 成立了第一个“臭鼬工厂”。“臭鼬工厂”推崇“14条凯利原则”, 打破大体制管理上的束缚, 灵活独立, 凝聚精英人才, 不断进行技术创新, 设计了许多惊人的飞机。U-2和SR-71便是其中的两个传奇。凯利·约翰逊在洛克希德公司的四十多年中, 为四十多种飞机的设计做出了杰出贡献。书中着重描述了凯利·约翰逊设计各种飞机时碰到的各种问题和细节, 以及他解决各种难题的方法。 |
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正题名：我是怎样设计飞机的
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