书目信息 |
| 题名： |
地震作用下立体交叉隧道动力响应特性与控制措施研究
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| 作者： | 李玉峰 著 | |
| 分册： | ||
| 出版信息： | 北京 人民交通出版社股份有限公司 2020.06 |
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| 页数： | 224页 | |
| 开本： | 26cm | |
| 丛书名： | 中国隧道及地下工程修建关键技术研究书系 | |
| 单 册： | ||
| 中图分类： | U459.4 | |
| 科图分类： | ||
| 主题词： | 山岭隧道--shan ling sui dao--隧道工程--防震设计--研究 | |
| 电子资源： | ||
| ISBN： | 978-7-114-16524-5 | |
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| 200 | 1 | @a地震作用下立体交叉隧道动力响应特性与控制措施研究@Adi zhen zuo yong xia li ti jiao cha sui dao dong li xiang ying te xing yu kong zhi cuo shi yan jiu@d= Study on the dynamic response characteristics and control measurements of crossing tunnels under earthquake action@f李玉峰 ... [等] 著@zeng |
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| 304 | @a题名页题其余责任者: 彭立敏, 宋中华, 刘德, 刘聪 | |
| 320 | @a有书目 (第214-224页) | |
| 330 | @a本书以沈丹客专锦江山隧道与金丹联络线盘道岭隧道立体交叉段为背景, 采用大型振动台试验、数值模拟等方法, 针对地震作用下立体交叉隧道动力响应特性与控制措施开展了深入研究。设计了基于重力失真模型的立体交叉隧道振动台模型试验系统, 并针对动力试验边界效应问题, 提出了基于加速度峰值差率、样本土体沉降均匀程度及响应谱特性综合指标的边界效应评价方法。提出了用于交叉隧道结构动力响应的影响分区标准, 建立了基于二次衬砌应力、应变、位移等地震响应指标的立体交叉隧道地震影响分区方法。通过振动台模型试验与数值仿真相结合, 探明了地震荷载下立体交叉隧道的动力响应特性及两近距交叉隧道之间的相互作用机理。结合二次衬砌混凝土结构的破坏特性, 研究提出了基于地震动力影响分区的立体交叉隧道抗减震针对性措施。研究成果具有理论及工程实际意义。 | |
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| 地震作用下立体交叉隧道动力响应特性与控制措施研究= Study on the dynamic response characteristics and control measurements of crossing tunnels under earthquake action/李玉峰 ... [等] 著.-北京：人民交通出版社股份有限公司，2020.06 |
| 224页：图；26cm.-(中国隧道及地下工程修建关键技术研究书系) |
| ISBN 978-7-114-16524-5：CNY85.00 |
| 本书以沈丹客专锦江山隧道与金丹联络线盘道岭隧道立体交叉段为背景, 采用大型振动台试验、数值模拟等方法, 针对地震作用下立体交叉隧道动力响应特性与控制措施开展了深入研究。设计了基于重力失真模型的立体交叉隧道振动台模型试验系统, 并针对动力试验边界效应问题, 提出了基于加速度峰值差率、样本土体沉降均匀程度及响应谱特性综合指标的边界效应评价方法。提出了用于交叉隧道结构动力响应的影响分区标准, 建立了基于二次衬砌应力、应变、位移等地震响应指标的立体交叉隧道地震影响分区方法。通过振动台模型试验与数值仿真相结合, 探明了地震荷载下立体交叉隧道的动力响应特性及两近距交叉隧道之间的相互作用机理。结合二次衬砌混凝土结构的破坏特性, 研究提出了基于地震动力影响分区的立体交叉隧道抗减震针对性措施。研究成果具有理论及工程实际意义。 |
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正题名：地震作用下立体交叉隧道动力响应特性与控制
索取号：U459.4/L321
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